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中运量公交招女乘务员最年轻应聘者才18岁首日15人现场报名2016-08-1612:04:46黄馨儆
一位女性应聘者在现场询问。青年报记者施培琦摄延安路中运量公交系统正在建设中，预计在明年年初开通。为了配合中运量公交系统的运营，巴士集团在本周公开招聘80名35周岁以下的女性岗位乘务员。目前有关部门正在编订相应的培训计划。
本报记者昨天在现场发现，打电话咨询的人比现场应聘者稍多，大多数应聘者表示乘务员的工资待遇和工作稳定很有吸引力。上午一个半小时内，共有7名应聘者到场，其中年龄最小的仅18岁。招聘首日共有15人现场报名。
相关负责人告诉记者：中运量公交按计划是无人售票的，车上都有自动投币机和POS机，所以乘务员主要是为了突出其服务特色。公交乘务员以女性为主，所以目前中运量公交乘务员也只招女性。此外，与常规公交乘务员相比，中运量公交乘务员的工资性价比还是很高的。同时也因为公交老龄化现象，发展的机会还是比较大的。
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上海正在建设的延安路中运量公交系统预计在明年年初开通，为了配合中运量公交系统的运营，巴士集团在本周公开招聘80名35周岁以下的女性岗位乘务员。据悉，中运量公交乘务员主要突出服务特色，目前有关部门正在编订相应的培训计划。青年报记者昨天上午在现场发现打电话咨询的人比现场应聘者稍多。大多数应聘者表示乘务员的工资待遇和工作稳定很有吸引力。上午一个半小时的招聘共有7名应聘者到场，其中年龄最小的仅18岁，招聘首日共有15人现场报名。
青年报见习记者黄馨儆
应聘者多图安稳福利好最小应聘者年仅18岁
早上9点40分，延安路中运量公交系统第一天的公开招聘才开始十分钟，在长宁区双流路7号315房间内，已经有两位应聘者开始了面试。应聘者之一的陈女士今年30岁，之前曾在政府部门工作，由于没有进编制，部门合并后人员裁减，陈女士在今年3月失业了，在家“晃”了四个月，一直没等到满意的工作。经人介绍，抱着试试看的心态也来瞧瞧乘务员的招聘。经过填表和面试，陈女士手拿到一张通知单。“现在初步已经通过，接下来就是体检和考证，基本是没问题的。像我自己的小孩已经3岁了，也想找一个比较稳定可靠的工作。这边工作排班我也可以接受，反正有休息时间带宝宝出去玩，我是很满意的。”陈女士说。
站在一旁的张阿姨则表示，自己就是巴士公司的职工，曾干过10年售票员，现在已经退休。此番前来是特意陪女儿来的，“我女儿今年31岁，之前是在公司上班的，后来我生病她辞职照顾，现在想到中运量公交是个窗口，想必以后发展不错，赶快叫她来试试。我就是这儿的老职工，知道企业福利好，工作强度不算大又稳定。”
大约二十分钟后，第五位应聘者也出现了。1992年生的小庄之前在一家韩企工作，但工作的压力让小庄不得不放弃这份外人看起来很不错的“肥差”。“我现在就想找一个稳定的工作，在网上看到这个招聘觉得薪水和福利都很满意，一大早从松江赶过来面试。”小庄说。但在面试中人事告诉她有可能被排到白班和晚班，如果家住松江来回不方便，劝小庄再好好考虑一下。“我以前不了解公交行业，刚才人事说早班凌晨就要出门，但没有地铁我出行不方便，在市区租房子也不现实，现在看看好像不满足要求，不得不放弃。”小庄略带失望地说。
从负责招聘的人事处了解到，周一上午刚开始招聘的首个小时内就接到六七通电话咨询，但到现场的人相对少一些。招聘年龄要求是在35岁以下，因此只要有劳动手册且符合要求的人都可以来应聘。此外，相关负责人表示公交乘务员以女性为主，所以目前中运量公交乘务员的招聘只招女性。
中运量公交是无人售票乘务员突出服务质量特色
巴士三公司人力资源部谢经理表示，在建的延安路中运量公交系统将是一道城市靓丽的流动风景线。为了打造这张城市名片，为乘客提供高质量的服务，中运量公交系统的乘务员和一般公交乘务员有所不同。“目前在机场火车站或郊区线路是有人售票，一是因为有票价分级制，其次机场和火车站线路的乘务员有导乘的作用，最后也有一定的安全职责。而中运量公交按照计划是无人售票的，车上都有自动投币机和POS机，所以乘务员主要是为了突出其服务特色。”谢经理表示。
为了突出服务特色和质量，和一般的公交乘务员相比，中运量公交乘务员的培训内容会更多，要求也会更严。“中运量公交是一个全新的事物，我们最近也在其他一些普通公交线考察，看看有没有一些特色服务值得我们学习，或者有可以创新的地方。”但目前中运量车队、巴士三公司人力资源等部门正在就中运量培训计划协商和制定，详细内容还没制定完成。
未来发展机会大薪资较同行性价比高
谢经理告诉记者此次中运量公交乘务员招聘面向全社会。自5月份启动招聘以来，前期的乘务员招聘已招了六七十人，但由于中运量公交乘务员还存在缺口，还需要招聘80人。考虑到公交乘务员老龄化现象较严重，有可能存在流动性，今后会适时开展招聘。
这次招聘不同于大型的集中招聘，应聘人员可以直接先到巴士三公司人力资源部填写表格和面试。在面试通过后需要体检，体检通过后需要考取服务卡，即从业资格证。之后将进行1-2天的入职常规培训，主要包括企业概况，以及与安全生产、票务服务等相关的培训，然后再进入常规公交线路实习，最后根据中运量公交系统开通的时间进行中运量的培训。
现场有不少应聘人员表示，“年薪税前约8万元，还可享受公司相应福利”这些条件还是很吸引人的。那这个收入在同行业中大概是怎样的层次呢？谢经理告诉记者，中运量公交乘务员的工资和司机有些差距，“但这个年薪预计比常规公交乘务员高15以上。工作收入和工作强度相比，其性价比还是很高的，同时也因为公交老龄化现象，发展的机会还是比较大的。”谢经理告诉记者。
[相关提醒]
应聘时间：周一至周五9时30分至11时；下午1时30分至3时；地点：双流路7号315室（由二号门进入）。
应聘材料：1、本人身份证、户籍本、劳动手册、学历证等原件，报名照三张（1英寸）；2、身份证复印件（身份证正反复印同一面，均为A4纸）。
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