探讨交通工程新技术新方法搭建交通技术交流平台四位专家在交通分论坛上做学术交流本报讯(记者朱颂扬)10月16日下午，由萧山科技青年联合会交通专委会主办，萧山中信渝黔高速公路有限公司等单位承办的第二届萧山(国际)青年科学家论坛之交通分论坛在悦来国探讨交通工程新技术新方法搭建交通技术交流平台四位专家在交通分论坛上做学术交流【摘要】该文选择旅游主题单一的城市——延安为对象，分析了延安市发展都市农业旅游的资源优势、存在的问题，并针对性地提出可行性策略，加强统一规划，发挥红色旅游的优势，带动都市农业旅游，实现延安市旅游可持续发展。【关键词】都市农业旅游；延安；可持续发展；策略都市农业旅游是将都市农业资源转化为旅游产品，是以都市农业的经营模式、生态环境、生产活动等吸引游客，实现旅游转变的新型旅游方式。它不仅拓展了农业发展的空间，而且使城市旅游趋向丰富和新颖，是一种创新型的旅游新模式。因此，如何将延安市的都市农业资源转化为旅游产品，对促进延安旅游可持续发展是一个新的研究课题。一、延安市都市农业旅游发展的资源优势都市农业是一个广义的地域经济的概念，是在城市功能辐射区域内形成的［1］，在国外已经有半个多世纪的发展历程，而在我国的兴起不过短短10多年的时间［2］，但都市农业旅游在我国中心城市发展迅速［3］，已经成为旅游业发展的新亮点。延安旅游业要发展，就必须要打破单一的红色旅游的局限性，从新的角度发展旅游，实现旅游业的可持续发展。目前，如何加快都市农业旅游的发展是实现延安市旅游业可持续发展的必然选择。从资源角度分析，延安市具备发展现代都市农业旅游的基本条件：1、特色的黄土高原农业文化优势延安市是陕北重要的经济、文化、政治性城市，它位于陕北黄土高原丘陵沟壑区。黄土高区具有丰富的耕地资源和光热资源，广泛分布的深厚疏松的黄土和独具特色的生态环境。首先，山地高原自然条件的特殊性保留了许多传统的农耕方式以及独特的农民生活方式。其次，以黄土高原为特色的陕北区域农业景观，和相应气候条件下形成的特殊的、相对稳定的农业格局以及由此形成的黄土农业文化，是发展都市农业旅游的特殊优势。2、革命圣地的“红色农业”优势延安作为革命圣地有其独特的“红色农业”背景，比如，南泥湾是中国共产党军垦事业的发祥地，是南泥湾精神的诞生地，是延安“红色农业”的源头。延安具有丰富的红色农业旅游资源需要当代人去开发和利用，这些资源是其他任何区域所不具备的优势农业旅游资源。3、独特的农业物产景观首先，延安地处陕北黄土高原地区，日照充足，昼夜温差大，生长期长，出产丰富多样的农副土特产品，具有发展北方城市农业旅游的潜在优势。其次，高原地貌和恶劣的生态环境形成了高原山区特定的植物景观，两者共同形成了独特的农业物产景观资源优势。4、具有区域特色的农家饮食优势陕北黄土高原区依靠其特有的农作物和风俗文化，保存了完整的区域乡村饮食文化。首先，有丰富的农家乐资源，如省级“文明村”谷咀村，民风淳朴、村庄建设错落有致，农家特色鲜明，有典型的“28户”农家乐小院，接待能力可达200人次。其次，有独具陕北特色的自然性、保健性农家饮食，形成了多种特色风味食品，已经成为农家乐及农家饮食旅游存在和发展的基础。所以，从农业资源的拥有程度看，延安具备发展都市农业旅游的条件。通过对特殊农业资源的开发与利用，可以为延安旅游业的发展开辟新的前景，实现持续发展的目标。二、延安市都市农业旅游发展中存在的问题目前，由于受观念和发展模式的限制，都市农业旅游的发展并没有引起人们高度的重视，属于渐进式自然演进，总体上处于自然发育的状态。这是制约延安市都市农业旅游发展的关键所在。1、发展规模普遍小，缺乏规模效益根据国外研究表明：都市农业旅游中观光农业的半径为29.5公里，才能发挥最佳效益［4］。由于受短期效益思想的支配，延安都市农业旅游规模狭小，项目规划粗糙，缺乏文化内涵，形象不佳，营销落俗。大多数以分散的小户个体农家乐为主，没有形成完整的产业链。2、缺乏合理规划，发展无序目前，延安都市农业旅游缺乏必要的产业规划，即使是简单的“农家乐”也是项目雷同，近距离重复布局，低水平盲目扩张。迄今为止，政府尚未组织力量编制延安市都市农业旅游发展总体规划，并将其纳入国民经济发展计划上来，从全局上对这类项目给予科学引导。3、发展模式单一，缺乏形态创新目前，延安都市农业旅游主要有两类：一类是利用红色旅游资源丰富、交通便利的条件，一些地方发展以餐饮为主的旅游农庄；二是依托当地果园资源发展起来的采摘观光旅游。但普遍规模小、季节性较强。产品模式单一，缺乏有突出特色的拳头产品，吸引力度不够。而且经营者多是当地农民，创新意识不够，缺乏在农业旅游模式和形态上进行创新，难于持续发展。4、品牌意识不强，缺乏服务特色由于延安市都市农业旅游发展的初级化，直接导致了项目品位不高、品牌意识弱、不重视长线投入、服务缺乏特色。5、都市农业科技含量低，缺乏旅游文化内涵延安市农业虽有长足发展，但与全国平均水平和国内同类城市的差距逐步扩大，农业生产未能充分利用都市农业高科技化、现代化等多种功能，将都市农业资源开发成旅游产品。6、都市农业旅游管理水平低，经营效果欠佳延安都市农业旅游项目是在原有农业基础上自发形成的，其管理者主要是以当地农民为主，从经营效果看，以一日观光美食游为主，度假功能不突出，对农业旅游资源开发不够，产业带动性不强，综合效益不高，经营效果欠佳。三、延安都市农业旅游的发展策略1、确定延安市都市农业旅游发展模式针对延安市发展都市农业旅游中存在的问题，要发展延安特色的都市农业旅游，首要的问题是确立发展的模式。发展模式的确立是做好旅游产业规划、发展旅游产业的基本前提。从延安市都市农业旅游发展的内容分析，其发展模式应该是：（1）农业产业观光旅游模式。这种模式是在现有的农业产业的基础上，通过宣传引导，引起人们对农业旅游的兴趣，以观光的形式发展都市农业旅游。主要是形成“公司 庄园 农户 游客”的新产业布局。（2）农业园艺旅游模式。这种模式是通过建立农业园区，充分利用农业科研、实验优势，着力建设高科技农业园区，通过展现农业新技术、新品种，诱发人们旅游的动机，促进都市农业旅游发展的模式。目前，延安的旅游发展还没有触及农业园区，是一个空白。从长远发展看，农业园区的建设一方面可以加快延安市经济结构调整，另一方面也可以加快旅游业资源开拓的范围，是十分重要的发展模式。萧山在线http://www。xsgou。com
本报讯(记者朱颂扬)10月16日下午，由萧山科技青年联合会交通专委会主办，萧山中信渝黔高速公路有限公司等单位承办的第二届萧山(国际)青年科学家论坛之交通分论坛在悦来国际会议中心举行。论坛上，萧山轨道集团副总经理、党委委员马虎，萧山安全产业发展集团高级工程师吴勇等4位专家做了学术报告。
据了解，本次交通分论坛以“交通安全与技术创新”为主题，主要致力于通过对萧山高速公路、轨道交通等交通行业重点工程的新技术、新方法的探讨，为萧山交通行业各高校、科研院所、企事业单位搭建技术交流的平台，推动萧山交通科技的发展。
当天，萧山高速集团、萧山轨道集团、萧山交通科研设计院等交通行业青年工程师代表约200余人出席了此次论坛。此次交通分论坛的成功举办，对交通领域的交通安全与技术创新都有良好的推动作用。
摘要：专业的物流人员是企业物流战略实施过程中的关键要素。本文以提升企业物流管理效益为目标，针对物流人员发展现状，结合物流战略本身的特性，提出培训物流人员并建立物流人员激励机制的企业物流人才发展战略。关键词：物流；人力资源；发展战略通过降低物流成本来降低企业运营成本是绝大部分企业加强物流管理的初衷。实践当中，企业选择物流外包虽然在短期降低了公司的营运成本，但却丧失了对物流的控制，并伴随管理风险的提高，从而使公司总成本上升。因此，企业建立自身的物流管理体系，或强化对物流的控制，成为有效降低企业长期物流成本的途径。其中，企业物流人才的发展，则成为企业物流战略实施的重要要素。一、企业物流人才现状近年来，我国现代物流迅猛发展，物流业的交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。但对于大多数企业来说，物流属非核心业务，根据中国物流与采购联合会的调查，企业有18的原材料采购和16.1的产成品分销物流是借助专业物流企业进行。企业实行物流外包，从现实来看，既是社会分工进一步细化和物流业快速发展的结果，也是企业缺乏专业物流人才的无奈之举。随着物流业整体技术的提升，特别是物流信息技术的发展，专业物流人才缺乏的问题日益凸现。根据中国物流与采购联合会的权威预测，中国的物流人才缺口为五百万左右，其中高级物流人才缺口约为四十万左右。以上海为例，尽管物流及相关从业人员已达80万，若按香港目前物流及相关从业人员占总人口13的比例计算，到2010年前后，上海物流及相关从业人员数量至少要达到180万？。从企业物流人员的构成上来看，虽然我国物流从业人员群体数量具有较大规模，但是物流从业人员素质普遍较低。上海和北京是我国物流行业发展较快并且相对领先的地区，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21和19，国内其他地区的比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微。二、企业物流人才的发展战略结合我国物流业的发展及物流人才供需状况，加强企业基础物流工作人员的业务培训和健全物流人员管理制度，成为企业物流战略实施的重要要素。1.物流高级管理与物流操作人才的培养两者并重物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装等方方面面功能的管理性工作，既需要高级物流管理人才统筹规划，也需要中层物流人员的技术革新，更离不开一线物流人员的实际操作。目前，国内物流教育普遍存在着重视中高级管理人才培养而忽视物流操作人才的培养。基于现代物流业的发展，特别是基于发达国家物流业的发展，电子商务将与物流紧密结合，最终实现商品实体流、信息流、资金流和人才流的统一。企业吸收中、高级物流人才，能促使企业物流管理适应物流信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的发展。同时，物流业属劳动密集型和技术密集型相结合的产业，在物流从业人员中，75～85的人员是在从事操作岗位的工作。随着物流信息技术的发展以及企业提升物流服务质量的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。因此，企业对现有员工，特别是企业一线物流操作人员进行有针对性的培训无疑是一条必要的途径，这样就既缓解了物流人才严重缺乏的瓶颈，也给企业的物流的可持续发展铺平了道路。对许多传统模式下的物流工作人员，企业首先应利用他们多年从事本部门工作的实践经验，从一线培养基层的现代物流人才。另外，企业可以对员工进行在职物流从业资格认证的培训。必要时，还可以把一些有培养前途的员工送出去进行较长一段时间的培训，接收正规的物流学历教育。萧山在线http://www。xsgou。com
