出租車是城市的一張名片，而延安的這張名片，卻因各種原因一直受到市民的“差評”。近日，延安市交通局召開推進會，將解決交通運輸系統中存在的眾多問題，其中就包括出租車的拼座、拒載、衛生差等問題。
老現象拒載、拼座屢見不鮮
延安城區目前有兩家出租公司，共850輛出租車。因為路窄、坡多、車少、經營狀況不好等種種原因，延安出租車拼座現象由來已久。時間長了，很多市民已經接受了這一現實。每到上下班高峰期，總能看到很多市民站在路邊，一輛一輛地問出租車：“師傅，到黃蒿窪去不去”“到紅化嗎”……情況好一點，司機會說不順路;差一點，司機不理會，直接駕車而去。“在延安坐出租車感覺很沒有尊嚴，我寧願選擇公交車或者走路。”市民常先生這樣評價在延安乘坐出租車的經歷。
偏遠的地方不去，路容易堵的地方不去，看見等車人多不停……這樣的情景是被延安市民所熟悉的。“前段時間，因為著急趕時間去汽車南站，等了五六輛出租車，都沒有一個順路的，最后還是遇到個熟人送我過去，才沒有耽誤坐車。”市民李女士無奈地稱，就算你願意拼座，司機也不願多繞路載你。
然而，在和出租車司機的閑聊中，他們大多都是在訴苦。路堵跑不動，“份子錢”多，再加上“黑車”多，跑一個班下來也賺不了多少錢。“但是也沒有辦法，出來跑還能多少賺點，在家閑著，喝酒、打麻將那樣開銷更大。”出租車司機王師傅稱。
新承諾拼座后首位乘客付起步費
11月16日，延安市交通局召開了市交通運輸系統“2 1”三城聯創推進會，制定出台了15條管理新政。其中，出租車方面要解決的問題包括車輛衛生差、拼座、拒載、議價不打表、不出具發票五個方面。
針對衛生差，要求延安兩家出租車公司為城區850輛出租車全部重新制定座套，每車7套，一天更換一次。此外，監管部門要定點定時對車內外衛生進行檢查。
在拼座方面，兩家出租車公司作出承諾：針對外地游客堅決不能拼座。本地市民拼座必須征得第一位乘客同意，否則第一位乘客可以拒付車費。同時，同意拼座后，第一位乘客隻收取起步費。
拒載方面，一經查實，公司必須與駕駛員解除勞動關系，同時要對公司進行處罰。
同時，兩家公司需對駕駛員進行每周一次安全行車、文明禮儀等培訓，逐步提高駕駛員隊伍整體素質，並且由延安市城市客運出租車輛管理辦公室(以下簡稱客運辦)負責制作《延安城區出租車駕駛員禮儀手冊》，印發給所有的駕駛員，保証人手一冊。
市民估計不拼座打車會更難
問題存在已久，“新承諾”能否改變延安出租車行業的“亂象”，也是最受市民關注的。有市民表示為“新承諾”點贊，但對能否落實還存疑。
“延安的出租車輛供需不平衡，因此如果不拼座，出門或許更難打車。”市民吳先生表示，但拒載、議價等情況是可以改進的。也有市民提出可以適當增加出租車數量、減少出租車“份子錢”等，來改進出租車的服務質量。司機要交份子錢、公司要保障正常運轉、城區道路易堵等，都是“拼座問題”產生的根源。如何打造好出租車這張名片，需要相關職能部門、所屬公司、駕駛員自身等共同努力。
記者調查按承諾司機可能不願跑車
華商報記者在近日走訪中了解到，多數市民表示坐車時沒有遇到征求意見是否拼座的情況，少數市民稱遇到過，但征得同意后，還是按計價器收費，並沒有隻收起步費。
11月22日晚，華商報記者在東關乘坐出租車到百米大道，當時車上已有一人，司機並未征求意見。“如果按照新承諾的辦法，估計很多司機都不願意出來跑了。”司機說。
客運辦不斷改進創造良好環境
11月20日，延安客運辦書記郭勝表示，兩家公司對於拼座的承諾，其實早有明文規定。“近日，我們還邀請了兩家公司的40名司機來座談，了解他們的訴求。”郭勝告訴華商報記者，司機提出，一是費用高、路況太堵，跑不動，生意不好做;二是在檢查衛生時，不要查扣車輛。“現在在路上檢查，如果車內衛生不行，要求現場處理后再運營。”
很多司機拼座的理由是，“黑車”多，路況堵，不拼座賺不了錢。郭勝稱，比起“黑車”、殘疾人代步車等，出租車應該是較為規范、安全的交通工具。“3人就不拉，偏遠的地方不去……是他們主動放棄了這部分乘客。”
華商報記者了解到，今年以來，客運辦已經查處非法營運車輛417輛。“出租車是延安的一張名片，也是外地人對延安的第一印象。”郭勝表示，希望通過不斷的改進，能創造一個良好的客運環境。市民如果遇到此類情況，可撥打2114344進行投訴
