这些老航校培养的航空人员，后来都成为人民空军、中国航空事业的骨干力量。
飞向新中国：雄鹰展翅济苍穹
1949年5月4日，6架国民党美制B-24轰炸机轰炸了北平南苑机场，震惊了***，来自空中的威胁让他坚信建设一支强大的人民空军已刻不容缓。1949年7月20日，中央军委在给第四野战军的电报中指出，必须以建立空军为当前首要任务，准备一年左右可以用于作战。1949年8月15日，在北平南苑机场，我军组建了第一支战斗飞行部队——南苑中队，由老航校一期甲乙班学员及国民党起义加入老航校的人员组成。
南苑中队9月5日正式开始担负北平地区的防空作战任务。
1949年10月1日，中华人民共和国开国大典，中央军委决定，空军组织机群通过天安门，参加空中分列式接受检阅。邢海帆、刘善本、林虎等来自老航校的20余名飞行精英驾驶P-51战斗机、C-46运输机等5种机型17架战机组成编队机群，其中驾驶P-51战斗机的阎磊、赵大海，驾驶蚊式轰炸机的邓仲卿、王玉珂同时肩负着天安门上空的警戒保卫任务，他们打破受阅常规，带了可以在空中上膛的实弹机枪，进行带弹飞行。这些航空精英代表第一代人民空军飞行员飞过天安门上空，接受新中国的检阅。
1949年11月11日，人民空军正式成立。从此，我们有力量迎接来自空中的威胁和挑战。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。东北老航校从开始筹建到成立直至发展壮大，经历了沈阳航空队的“汇聚四方人才、搜集八方航材”、通化航空总队的“加强队伍建设，不断聚合壮大”东北老航校的“勇闯艰难险阻，迅速发展腾飞”建设三部曲，也是中国共产党发挥统一战线重要法宝作用，“筑巢育鹰”建立自己的空军力量的成功典范。
如今不断壮大的人民空军，正是经过艰苦卓绝的三部曲，以“人推火车”“马拉飞机”“酒精代替航油”“自行车气筒给飞机轮胎打气”“戴着皮帽子睡觉”“穿面袋缝制的衣服”“直上高教”等前无古人、后无来者的壮举，创造出一个个世界空军建设史上的奇迹，铸就了团结奋斗，艰苦创业，勇于献身，开拓前进的“东北老航校精神”，成就了人民空军的辉煌未来和光荣的历史。
东北老航校为人民空军、航空航天、民航事业、航空体育、海军航空兵等各航空领域输送了大批懂业务、会管理的领导干部和骨干力量，完成了党中央交给的为人民航空事业培养“种子”的历史使命，成为真正孕育人民空军和航空事业的孵化器，成为新中国航空历史发展中的一个重要里程碑。
