延安东站在哪里，延东隧道浦西至浦东改北线通行可依旧选择“三隧一桥”绕行越江 龙水南路越江隧道、南京纬三路过江隧道、纬三路过江隧道、纬三路过江隧道最新。
经过5个月施工，作为本市主要越江通道之一的延安东路隧道北线施工即将结束，大修施工将移至南线，进入第二阶段施工。届时，延安东路隧道浦东往浦西方向仍禁止车辆通行，浦西往浦东方向车辆由隧道南线改为北线通行。市公安局交警总队近日公布了延安东路隧道第二阶段施工期间的交通组织方案。
交警部门建议驾驶员，施工期间尽量避开受施工影响的区域，仍然选择前一阶段施工时的“三隧一桥”，即人民路隧道、新建路隧道、复兴东路隧道以及南浦大桥绕行。如果延安路隧道是出行的必经之路，则建议市民搭乘公共交通，既节约时间，也能为缓解施工带来的拥堵出一份力。
自3月14日零时延安东路隧道北孔（浦东往浦西方向）封闭交通后，交警部门在第一阶段施工后调查相关隧桥及道路流量情况后发现，延安东路隧道单向封闭后对于新建路隧道至复兴东路隧道之间的区域交通有一定影响，但总体较为平稳。延安东路隧道单向封闭交通后，浦西往浦东方向日均12小时流量由3.08万辆次减少至2.87万辆次，施工后日均越江客流由93.8万乘次增至95.3万乘次，增幅达1.6。
影响区域高峰期间总体越江耗时平均增加15—20分钟，略好于预期的25—30分钟。原东向西流量中有近10转换为轨道交通等其他方式过江。而周边分流的“三隧一桥”承担了主要的分流作用。人民路隧道、新建路隧道、复兴东路隧道以及南浦大桥白天12小时合计分流原延安东路隧道东向西方向78的越江量。其余流量通过距离更远的越江设施进行过江。
自延安东路隧道单向封闭后，浦明路晚高峰北向南拥堵状况明显加剧，排队长度从张杨路一直至陆家嘴环路，且持续时间从17时至20时。
目前，施工进入第二阶段，交通管理方案主要包括——
【浦西入口】
1、延安东路将现状地面和南侧辅道功能对调。
【措施】：地面主线的车辆只允许进隧道，南侧辅道车辆只允许前往河南路、外滩方向及右转至福建南路；高架福建路下匝道维持现状，车辆既可进隧道，也可向河南路方向通行。
【提醒】：原先到河南路的车辆是走延安路地面左侧主线车道，现改为走南侧辅道，驾驶员要提早从西藏中路、云南中路等交叉路口提前变道至南侧。
2、福建南路单行道方向调整。
【措施】：福建南路（延安东路—金陵东路）由南向北单向调整为北向南单向。
【提醒】：福建南路调整为北向单向是因为延安路福建路路口在二阶段施工期间通行方式发生变化，调整是为了减少车辆从福建路右转至延安路进入隧道而产生的冲突点。
原福建南路（南向东）右转车辆绕行路线——
社会车辆：可绕行金陵东路—广西南路或者西藏中路—延安东路—隧道或地面。
隧道九线（原走向：原线—金陵东路—福建南路—隧道—原线）调整走向：原线—中山东一路—延安东路—河南南路—人民路—河南路匝道—人民路隧道—浦城路匝道—陆家嘴环路—陆家嘴东路—原线（原金陵路停靠站、原福建路停靠站合并临时移至延安东路与934路等并站）。
上川专线（原走向：原线—金陵中路—金陵东路—福建南路—隧道—原线）调整走向：原线—金陵中路—西藏南路—淮海东路—人民路—河南路匝道—人民路隧道—浦城路匝道—陆家嘴环路—陆家嘴东路—原线（原福建路停靠站临时移至人民路辅道与11路、42路等并站，原金陵路停靠站需临时移至淮海东路与42路等并站）。
【浦东出口】
【措施】：隧道出来车辆禁止右转至银城中路（国金中心方向），需通过东泰路等进行绕行；原北侧辅道车辆仅保留进入停车场功能，原环岛往浦东大道方向车辆需通过银城路地道或者昌邑路等绕行。
【提醒】由于受匝道总宽度影响，隧道出口车道划分小型车道和大小型车道，车辆应按照隧道内车道指示通行。
此外，浦明路（东昌路—张杨路）实施可变车道，晚高峰期间北向南2车道，南向北1车道；其余时段南向北2车道，北向南1车道，实施可变车道将改善浦明路晚高峰陆家嘴地区车辆潮汐式流量拥堵的交通状况。
《延东隧道浦西至浦东改北线通行可依旧选择“三隧一桥”绕行越江》相关参考资料:
香港五隧一桥、浦东浦西隧道规划、一桥飞架中欧、世界第一桥、江西一桥坍塌、江西泰和一桥、湖北随州一桥杀人案、一桥海参、江西泰和一桥坍塌
