来源时间为：2019-06-04
今年以来，延安市汽车消费市场持续疲软，销售低迷情况进一步加深，对全市消费品市场影响逐步加大，为充分了解汽车消费市场现状、存在问题以及未来发展趋势，我局根据省统计局通知要求，于5月23-24日联合宝塔区统计局、区商务局，对宝塔区境内15户汽车销售企业展开调研，充分利用市车管所、商务局行政记录登记资料，整理全市汽车销售相关数据，形成专题调研报告。
一、汽车行业整体发展情况
（一）限额以上汽车销售企业情况
汽车市场整体“缓中有降”，2019年1-4月，全市限额以上汽车销售企业51户，共实现零售额12.88亿元，占全部限额以上企业零售额26.6，占比较去年同期下降1.9个百分点，同比仅增长0.1，增幅较去年同期下降3.4个百分点。
（二）样本单位构成及区域分布情况
共抽取15个汽车销售企业，其中，美系汽车1户，德系车6户，日系车4户，韩系车1户，国产车3户（详见不同车系样本分布情况表一）。
（三）调研汽车行业情况
从调研的企业来看，美系、德系车价格较高，在当地购买的群体人数较去年同期下滑40-50不等，日系车因价位适中，性价比较高，整体销售情况相对平稳，国产车相比中外合资汽车价格较为优惠，实用性强，质量也有所提高，市场份额有所扩大。
延安市汽车市场低迷只要受以下四个因素影响：一是汽车消费市场趋于饱和，首先，汽车消费市场经过2008-2013年发展高峰期后进入平缓期，其次，城市道路设施越来越完善，路况较好，汽车保养周期从过去的3月/次到现在6月/次，汽车整体使用寿命延长，使得居民更换汽车频率变低；二是受延安市常住人口总量制约，购买新车需求量随之下降。由于西安市人口新政出台导致我市2018年全市常住人口仅剩225.94万人，较上年同期减少0.37万人，人口的减少无形中降低汽车需求量；三是高档车消费外流，路虎、卡宴等高档车在延安没有4S店，许多企业大老板选择在西安或榆林等地购买高档车，分流了延安本地汽车消费市场客源；四是新政策环境下，4S店让利清库。2019年5月，陕西省出台了《关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告》，汽车由“国五”向“国六”过渡，影响消费者购车选择，汽车4S店库存压力大，对“国五”汽车逐步进行清库“甩卖”，优惠价格较去年同期上调50左右，部分车型甚至亏本出售。
（四）新汽车上牌及二手车交易过户情况
2018年全年，延安市上牌（新注册）汽车43008辆，同比增长3.1，过户（转移）汽车21312辆，同比增长8.9；2019年1-4月，上牌（新注册）汽车15355，同比下降3.3，过户（转移）汽车8993辆，同比增长20.2。延安市汽车新车新注册数量增长缓慢，甚至在2019年1-4月份呈下降态势，而汽车转移数量却高速增长，说明目前汽车消费群体以80、90后青年为主，汽车消费观念发生变化，人们越来越看重汽车的经济实用性，二手车市场蓬勃发展，挤占汽车新车销售市场。
（五）新能源汽车情况
延安市新能源汽车整体销售占比较低，由于基础设施不完善以及新能源汽车价位较高等因素影响，各个汽车销售企业都在观望，均有计划在今年下半年或明年销售新能源汽车。目前，比亚迪为典型的新能源汽车销售公司，主打唐DM（混动）、唐DE（纯动）、宋、元、秦Pro等车型，价格在10-35万元之间，新能源车销量占该企业总销量31左右。
（六）二手车市场基本情况
通过与商务局对接，我们了解到延安市目前有7个汽车交易市场，其中，6户处于正常运营状态，1户尚无车辆交易，即子长县元德二手车交易有限公司。2018年，延安市二手车市场共交易车辆15232台，实现交易额6.92亿元，二手车消费市场正方心未艾，但与此同时，二手车市场运营不规范，容易沦为开票公司，服务水平无法保障，监管以及退出机制还不健全，分割了4S店市场份额，分流了限额以上汽车企业销售额。（详见二手车交易市场情况表三）。
二、存在问题
（一）居民刚性支出制约了汽车消费意愿。受整体经济环境影响，城乡居民收入增长乏力，房价以及建材价格的上涨，使得居民用于购买住房、装修等支出无形被增加，对汽车这种大件消耗品消费欲望受到挤压。城镇居民大概平均每户都会拥有一辆车，房贷以及子女教育支出的压力，会让普通工薪阶层减少汽车新车购买量。
（二）汽车市场亟需转型升级以适应新需求。消费者购车心理更趋理性，出于攀比炫富而购买豪车的行为也在逐渐减少，从调研情况来看，目前消费者对中高端车型青睐有加，对于某一个品牌或者某一种车型来说，入门级功能全、价位实惠的产品现在更加符合市场需求。同时，随着二胎政策逐步放开以及老龄化趋势持续，中国人口结构中的家庭成员数量逐渐增加，这意味着家庭中的各类需求都会出现调整，其中很重要的就是对家庭用汽车需求的转变，传统的5座汽车渐渐不能满足家用需求，而对能够满足商用又能兼顾家用的7座以上全能型MPV需求则不断上涨，汽车4S店需要尽快调整销售结构以适应新需求。
（三）新能源汽车发展挑战与机遇并存。受石油资源的短缺以及空气质量的影响，新能源汽车成为未来汽车行业发展的大趋势。与此同时，新能源汽车在技术以及基础设施方面还需进一步改善。新能源汽车行驶里程短，受电池成本过高影响，价格竞争优势不明显。此外，从充电的基础设施来说，家庭的慢充，要对车库和停车场进行改造，目前很多家用的车库和停车场还没有这样的设施，改造也需要花费一定的成本，这些都是新能源汽车要获得长足发展需要解决的问题。
（四）二手车市场缺乏统一的规划和监管。一是买卖双方信息不对称，二手车交易透明度依然很低，仅靠经销商单方评估定价，没有一个公开的第三方评估价值标准存在，而销售方受经济利益驱使，通常不会将车辆的缺陷一一告知，使得消费者权益受到损害。二是二手车买卖市场有许多不法中间商和车贩子，这些机构或人员受暴利的驱使违规操纵二手车价格，致使相对正规的计算机估价系统无法真正发挥作用。三是二手车售后服务不到位，目前大部分二手车交易市场的职能仍局限于工商服务的范畴，即办理工商验证与转籍过户手续等，市场本身缺乏服务大众的职能，用于服务的硬件设施和方法手段尚不健全。
三、对策建议
（一）进一步提高居民收入水平，提高居民消费购买能力。加大产业开发及惠农政策落实力度，努力提升项目开工率和资金投入量，确保农民有产业、城镇居民收入有保证、务工人员有工打。确保居民收入稳步提升，手中有“闲钱”购买汽车等消耗品。
（二）政府部门出台鼓励汽车购买政策，引导汽车销售企业进行销售结构调整。2016年，国家出台了车辆购置税减半政策，极大的促进了汽车消费市场的发展，优惠政策取消后，许多顾客都持币观望，希望在优惠更多的情况下购进车辆，消费潜力得不到释放。此外，延安汽车销售市场中的重要特点就是消费群体结构发生变化，中高档汽车4S店应该提供更加精细化服务、“体验式”服务，并且在库存方面应该更多购入7座经济实惠汽车；国产汽车品牌例如长安汽车、汉腾汽车应当把握果农需求，在政府政策支持下适当开展“汽车下乡”等活动，提高农民满意度，扩大市场占有率。
（三）进一步规范二手车销售市场。一是梳理二手车市场权限下放以来市场运行情况，督促二手车市场、经销、评估、拍卖公司在商务部汽车流通管理系统中备案登记，和新车一样，建立工作台账，做到底数清、账目明，全面掌握二手车市场底数。按要求抓好个人、车辆等交易信息入网登记（商务部汽车流通管理系统）。二是加强协会建设，发挥协会作用。积极加强协会建设，推动协会不断发展壮大，支持协会建立二手车统一信息管理系统，提升协会行业监管能力，帮助政府监测二手车交易行为，及时分析我市二手车行业动态，为规范管理二手车流通行业发挥作用。
（四）进一步优化汽车消费环境，促进行业良性发展。当下汽车消费领域一个突出问题是消费信息不对称造成的消费环境不佳，前段时间的西安奔驰事件就是一个缩影，比如名目繁多的额外收费，会在相当程度上造成消费者不良的购车、用车体验；若形成连锁效应，则会在一定时期内对某个品牌造成负面影响。而在这个品牌为王的行业里，品牌自身运营的好坏与消费者未来的预期高度正相关，进而影响到未来汽车消费市场的成长与发展。要打造公正透明的汽车消费环境，让消费者的钱花得明白，用得舒心。
