来源时间为：2022-10-09
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据市道运中心消息，日前，经过起桩、对桩、沉桩、设备撤场、恢复交通等多轮操作，延安路西藏路天桥适老化改建项目涉铁16根钢管桩施工终于全部完成。
至此，延安路福建路、成都路、西藏南路三座人行天桥适老化改建项目涉及的10部垂直电梯桩基施工全面结束，正式进入电梯钢结构及井道施工阶段。
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既是民生工程，又是民心工程
由于延安东路西藏南路人行天桥位于寸土寸金的黄金地段，西北、西南象限人行天桥分别靠近上海人民公园和上海音乐厅，东北、东南象限人行天桥分别靠近港陆广场和大世界，交通繁忙，人流密集，在这里四个角上加装4台电梯，既是民生工程，又是民心工程。
在延安东路西藏南路路口，过街时无论是上天桥，还是走广东路人行地道，对特殊群体都是不小的考验，如果特殊人群希望电梯出行，只能从人民广场站、大世界站及地铁站附近商场电梯“借道”，而两个站点相距近1公里。
因此，在位于“半道”的延安东路西藏南路人行天桥加装电梯，不仅方便了“爬天桥”的人们，更能辐射周围近千米的出行需求。
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紧邻地铁盾构打桩基
在需要协调的一系列难题中，最“魔幻”的是要在紧邻着地铁盾构进行钢管桩作业。
西藏路道路下方有地铁1、8号线通过，距离电梯基础最近距离仅为3.03米，钢管桩施工作业均在地铁50米线保护范围内，且允许施工的时间为24时至次日晨5时。常规的钢管桩施工工艺振动大，即使避开运营时间作业，振动也会对地铁隧道产生不可预估的影响。要在有限的时间内，在两根盾构之间完成26米的钢管桩桩基作业，有种在“举着钢管走钢丝”的惊险。
经过项目部反复论证、多方协调，最终通过采取国际先进的高频免共振液压施工技术对钢管桩进行振压，不仅跳过土壤的共振频率，有效减小施工时对周边产生的振动影响，保证了地铁盾构的安全，节省了工作时间和施工成本，26米的钢管桩仅需几分钟就可完成沉桩。
据悉，延安路人行天桥适老化改建项目中，福建路、成都路天桥加装的6座电梯工程将于10月底全部完工，西藏路天桥的电梯加装工程将在11月底完工交付使用。
来源：市道运中心、上海远通公司
