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我国频发交通事故多人遇难延安车祸赔付已有方案

发布日期:2017/6/27 16:45:13 浏览:3380

延安“8·26”重大交通事故造成36人死亡,目前生还的3名乘客仍在救治,其中两人尚未脱离危险期。昨天,早报记者从呼和浩特运输集团获悉,根据企业GPS轨迹回放,蒙AK1475客车并未超速。36名遇难者中20人的姓名已确认,包括至少5名女性,其中内蒙古籍5人,四川籍5人,陕西籍1人,河南籍1人,其余8人户籍地尚未确认。20人名单已于昨日公布。

加上延安追尾事故,两天来,各地媒体报道的交通事故就有至少7起,共造成73人死亡31人受伤。

国务院安委会昨日发出通知,指出为深刻吸取近期多起重特大交通事故特别是包茂高速陕西延安“8·26”特别重大道路交通事故教训,认真贯彻落实7月22日发布的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》精神,“遵照国务院领导同志指示要求”,定于8月28日上午10时召开全国交通安全紧急电视电话会议。

会议主题为,通报当前交通安全形势,深入查找问题、分析原因,深刻吸取事故教训,采取断然措施,进一步加大交通安全工作力度,深入开展交通安全专项整治,有效防范和坚决遏制重特大交通事故。

车速:78公里/小时

昨天,有媒体调查发现,蒙AK1475客车在呼和浩特市没有违章记录,但延安高速交警支队的官方网站显示,2011年1月11日到2012年5月30日,该客车在延安境内有7条违章记录,基本都是在包茂高速延安段600多公里处被发现。记录显示,这辆车多次在高速公路“超速不足50”。

据呼和浩特运输集团党委办姚静涛介绍,蒙AK1475客车于2010年3月11日正式上路。对于媒体的调查结果他表示,目前国务院调查组已经开始全面调查此事,他也不是很清楚,但可以肯定的是,8月26日凌晨,根据该公司给每辆客车配置的GPS监控系统反馈来的信息,当时的车速为78公里/小时,没有超速。“一般在高速上开的客车,要求限速在90公里/小时。”姚静涛表示,该客车至少在呼和浩特境内没有违章。

曾通知司机停车休息

2011年7月24日交通运输部决定,对全国卧铺客车实行特别监管措施,其中一套专门针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征,对超长途连续运行的卧铺客车,积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。

内蒙古自治区运输管理局运输科的一名业务员昨天向早报记者表示,有关2时至5时停车休息的说法,只是一个推行的措施,并未要求强制执行。姚静涛则表示,呼和浩特运输集团也接到这一通知,要求在有条件的情况下,车辆在2时到5时的时间段停靠休息,由公司的监控平台发出信息,“所以我们给每辆客车上装有GPS跟踪系统,并在1时10分至1时30分之间发给司机师傅温馨提示,信息是群发的。”姚静涛告诉早报记者,凡是夜间行驶的车辆都会发信息通知。事发当晚他们也给蒙AK1475客车发过提示,相关材料已被安监局拿走。

姚静涛告诉早报记者,除了GPS,他们还在每辆客车上装有车载电话,如果根据GPS轨迹追踪消息显示司机并未按提示执行,他们会给司机打电话,让他们找附近的休息区休息。

昨天下午,该集团又发布了一条新通知,“从即日起,凡运输客车具备凌晨2时至5时停车休息条件的,必须就近到附近休息区停车休息,凡不具备上述条件的班次一律停发。”

“所谓条件,是根据车辆的线路、所需要花费的行车时间,途中是否有休息区。可以停靠到服务区的车辆,即为有条件的客车。发车后中途没有休息区,且行车时间较长的客车,就是不符合条件的。”姚静涛表示。

否认司机超时驾驶

昨天,有媒体报道称,事故发生之前,卧铺客车的最后一条监控记录显示“疲劳驾驶报警”。姚静涛表示,从GPS回放的记录看,8月25日22时56分由姓陈的司机接手开车,到次日凌晨2时26分,根据GPS拍照截屏确认,仍然是他在开,2时31分肇事,司机开了3个多小时,可以肯定的是,在事故之前司机并未超时驾驶。

“根据我们公司的要求,只要路途超过600公里,一辆客车就必须配备两名驾驶员,一个驾驶员开车,另一个睡觉,司机开车的时间要求在4小时,300多公里换人,所以我们的驾驶员处于疲劳驾驶状态的可能性不大。”姚静涛表示,蒙AK1475客车从呼和浩特开往西安,路途在1000多公里,该车同样也配备了两名司机,均已遇难。

据官方通报的消息,客车8月25日下午5时由呼和浩特市发往西安。早报记者了解到,从呼和浩特始发,开往西安,总路程大约1236公里。姚静涛表示,该班次路上以70多公里的时速开,再加上休息的时间,大约是18个小时。“这么长时间,两个司机肯定需要交换开,出现疲劳驾驶的可能性不大。”姚静涛表示。

赔付标准已有初步方案

延安市委宣传部副部长庞辉介绍,针对36名遇难者,当地分别成立了36个工作小组,每组3个人。其中安塞县2人,内蒙古方面1人,双方统一工作方案,共同进行遇难者家属接待、赔付谈判、情绪安抚和矛盾化解等工作,确保赔付补偿工作顺利进行,力争在一周之内完成善后处置。

“与内蒙古方面共同协商,制定赔付方案,确定具体赔偿标准,筹集赔偿资金,由呼和浩特运输公司一次性拨付给延安市交警支队,保证赔偿资金及时赔付到位。”庞辉表示,遇难者的赔付标准还没有确定,但是已经有初步方案。

陕西省省长赵正永昨天上午在省政府常务会议上再一次表态说,从下周开始,陕西省要强制取缔夜间行驶的“红眼客车”,周边省份途经陕西的客车,在夜间也要强制停车休息。不过他并没有讲到如何监管保证落实。而事发的路段因为火势蔓延烧伤涵洞和梁板,造成混凝土脱落、钢筋外露,影响行车安全,抢修加固之后,也在昨天上午10时恢复双向通车。

《我国频发交通事故多人遇难延安车祸赔付已有方案》相关参考资料:
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