来源时间为：2021-04-28
蚌埠人关心的云轨、机场、大桥的建设，每一次进展都备受瞩目，网友们关心的蚌埠交通情况的最新回复来了，我们一起来看~
01延安路大桥
网友咨询：延安路大桥建设的推进情况如何？
回复：延安路是我市“四纵四横”城市道路网的纵向主干道之一，横跨市中心，做好延安路大桥及接线工程建设意义重大。市委、市政府高度重视，明确延安路大桥及接线工程的推进责任主体是市重点工程中心，要求市重点工程中心要认真对待、充分论证、科学决策。
经向市重点工程中心了解，目前主要是因为以下原因，大桥及接线工程建设尚在论证之中。
一：是大桥建设对吴家渡水文站水文监测的影响可能导致大桥走向变动，大桥北侧走向将不在规划的延安北路，整个大桥将向西侧偏移，市委、市政府正在与省水利厅、淮河水利委员会协调争取保持原规划走向。
二：是由于延安路（胜利路以北）红线宽度仅为25米，建设大桥及接线工程将产生巨大的拆迁量，拆迁成本占工程费用较高，且社会风险较大，特别是如果将高架和云轨一起建设拆迁量将更大，且将占用大塘公园大量绿地。
三：是市委、市政府已安排市规划、住建部门结合城市总体规划正在研究其它过河通道的可行性。相关情况我们将及时向社会公布。
02藤湖机场2024年通航
（留言）芜宣机场计划本月底开通首条航线！那么蚌埠滕湖机场2024年能够建成运营吗？
回复：蚌埠民用机场项目2020年8月26日立项获批，目前正在开展可研报批工作。其中，国家民航局正在进行行业审查，行业审查完毕后将项目稳评、节能、用地预审等要件和可研报告一并报送国家发改委审批。
蚌埠民用机场和空港产业园项目位于怀远县淝河乡境内，具体范围涉及滕湖村、邵楼村、三关村、新集村、仁和村、中淝村、红星村、庙东村、胡圩村9个行政村区域。
根据省政府工作报告提出的2021年开工建设蚌埠民用机场的要求，年内还必须完成项目总规、初设和施工图设计等前期工作，力争年内开工建设。2024年实现通航。下一步将继续加快推进机场项目建设，早日建成通航。
03云轨改云巴
（留言）淮上区云轨何时交付使用？云轨测试线改云巴方案问题？
答：蚌埠市云轨测试线项目位于淮上区，全长5.659公里，目前主体工程已基本完成。但因国家政策调整，我市市区常住人口暂不满足建设轻轨条件，项目建成后无法运营。为解决此问题，我市正在研究开展云轨改云巴，并向两侧延伸建设云巴1号线，形成可运营线路。目前，正在按照规定履行重大行政决策程序。
蚌埠市导轨式胶轮电车（云巴）1号线工程采用云巴制式，全程沿既有道路高架敷设，线路西起怀远县综合客运站，东至淮上中恒商贸城，设站16座，全长约23.1公里，全线设综合车场一座。
在1-3月份的进展情况中，云巴的建设内容和规模已改为：拟采用导轨式胶轮电车（云巴）制式建造，全长40公里，线路起自怀远客运站-怀远县经济开发区-淮上经开区，一期至淮上区万达广场26公里，二期至沫河口园区14公里！
二、蚌埠交通即将实现“三横三纵二联”！
蚌埠的拥堵现象已经达到了峰值，为此多位市人民代表在市十六届人大三次会议上直谏蚌埠道路交通的拥堵问题。具体情况我们一起来看~
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实现“三横三纵二联”迫在眉睫！
根据提出的问题，市局领导也是逐一回复。从回复中我们注意到了一点，那就是都提到了“三横三纵二联”快速路网。
“三横”即淝河快速路（北外环）、东海大道、南环快速路；“三纵”即大庆路、解放路和老山快速路；“二联”即长淮卫快速路和迎宾大道。
图片来源网络
不仅如此，规划中还涉及到主次干路系统，主干路将形成中心城区“八横八纵”的重要骨架性主干路通道，总规模达到277.2公里；次干路集散和分流主干路交通，服务于城市用地，总规模达到330.8公里，全市支路总规模达到1055.5公里。在规划中，将全线打通城市路网。
除此之外，在《蚌埠市中心城区快速路网关键节点设计规划》中还重点研究了东海大道—南外环路、东海大道—朝阳路、东海大道—延安路、东海大道—航华路、东海大道—解放路、解放路—淮上大道、解放路—燕山路、解放路—黄山大道、大庆路—淮上大道等八个关键节点的交通组织形式。
其中对东海大道—朝阳路节点，推荐采用菱形立交—东海大道长隧下穿方式；对东海大道—延安路节点，推荐采用东海大道下穿现状延安路方式。
同时今年我市交通运输部门还将加快国省干线公路建设和水运工程项目推进，进一步提升我市交通综合枢纽地位。
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2025年，蚌埠高速里程达到510公里！
此前，市领导表示：“到2025年，按照现在实施的项目，我们的高速公路通车里程可以达到510公里。
高速公路的密度可以达到每百平方公里达到8.57公里，高于全省平均水平。
此外，蚌埠还将新建2条高铁、2条高速。我们一起来看~
1.两条城际高铁：南京经滁州至蚌埠铁路、蚌埠经宿州至淮北铁路。
2.两条省际高速公路：江苏泗洪—安徽蚌埠、江苏徐州—安徽蚌埠。
