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延安机务段:“机车保姆”的春运生活

发布日期:2016/4/9 15:08:05 浏览:777

延安机务段整备场、检修库有这样一群人,他们被大家亲切地称为“机车保姆”,和驾驶着火车驰骋在千里铁路线上的“大车”师傅们不同,他们扮演的更像是“贴心保姆”的角色。他们对每台入库机车都会认真检查、整备,把一台台机车当成孩子般细心呵护,在保障机车质量的同时,也为了春运期间运输生产筑牢了安全屏障。

车轮“足疗师”

3月9日8时50分,延安机务段检修车间综合工班职工刘峰卫、连海栋来到了镟修机床旁,开始了一天的工作。“经乘务员提票反馈,HXD30226机车在运行中振动较大,运行工况差,在经过数据分析和研究后,我们第一时间赶过来对这台急需镟修的机车进行镟轮作业。”刘峰卫对笔者说。

带好安全帽、手套,拿上手电,连海栋熟练地进入地沟,开始对机车轮对进行认真检查,刘峰卫则在一旁对镟修机床进行日常维护检查,二人配合得十分默契。

“车轮就像人的脚,走的时间长了,难免会生成角质。车轮上的‘角质’就是擦伤、碾堆,我们的工作就是把这些‘角质’去除,让它们能够轻快地在钢轨上驰骋。”连海栋边检查车轮边说道。

镟轮是项精细活,经过一上午的工作,他们才完成了半台机车的“足疗”工作,但在他们的脸上丝毫看不到一丝懈怠,精细的镟修工作对于这俩位“80后”小伙子来说已经是家常便饭。后面还有两台机车在排队等着他们这些年轻的车轮“足疗师”进行镟修作业,对刘峰卫和连海栋来说,这只是春运中普通而忙碌的一天。

机车“打温人”

3月9日21时30分,整备场11道DF8B5391机车的司机室亮起了灯光,机车“打温人”芦明华开始了今晚的第二轮机车打温工作。这是延安机务段整备车间51岁老职工芦明华的第30个春运,在经历过蒸汽、内燃、电力三个火车时代的驾驶生涯后,芦明华在今年的春运中仍然发挥着余热。虽然不在跑车一线,但机车“打温”这项工作让他感觉到自己还能为铁路春运贡献出一份力量。

“这火车就像小孩子,体温低了就会‘感冒’。咱陕北的冬天气温低,内燃机车的‘体温’要保持在20摄氏度以上,要是温度低了,就可能难以启动,耽误行车。”芦明华说道。

23时30分,两个小时的打温工作结束后,芦明华回到了班组,他拿过《机车打温记录本》,再次对需要打温的机车进行核对,避免错打和漏打。随后,他根据机车的检查情况、停放位置等信息做了详细记录。“为了保证机车质量,我会按照时间顺序进行打温,只要有这个本本在,我绝不会打乱打温的顺序。”芦明华指着记录本得意地说道。

机车“巡诊师”

3月10日0时40分,延安机务段整备场的广播里传来了:“HXD3O065机车进入整备场5道,准备接车”的声音,专检专修工班长董卫红快步向需要整备的机车走去,挂好安全带、带好安全帽、拿上摄像手电,全副武装后的董卫红开始上车顶对受电弓、绝缘瓷瓶等部件进行检查。

董卫红用橡胶锤把受电弓上的薄冰一点点地轻轻敲打下去,他说“陕北地区气温低、雾气重,夜间行车车顶受电弓很容易结冰,这样会发生受电弓拉弧、飞弧等现象,影响行车安全,所以这小小的薄冰要一丝不苟地敲打掉。”接下来,董卫红拿起摄像手电开始对机车顶部的绝缘瓷瓶、避雷器等部件进行逐一检查,就像医生检查病人一样,机车上哪怕有一丝‘病症’也逃不过他的眼睛。

“检查机车可是门细致活儿,这台机车我负责的是车顶检查,中部和地沟还有专检人员进行检查,如果检查不细致,让机车‘带病出库’,那可就是我们的失职了。”董卫红说道。整备完一台机车后,他匆匆地在待班室里吃了几口放凉的馍馍,来不及休息,又开始了下一台机车的整备作业。

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