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轨道交通延安路站开建后部分绕道路线“清闲”

发布日期:2016/5/22 18:08:18 浏览:1128

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摘要:延安路站开建第三天,中华中路南北主干道在午高峰时段交通压力大。民警说,轨道交通施工、年关采购、规划路线未被充分利用,是交通压力大的三个原因。2014-01-2409:38:23.0轨道交通延安路站开建后部分绕道路线“清闲”延安路,开建,高峰,交通,压力,民警,组织,施工,反弹,民警,绕行2423本地时政

延安路站开建第三天,中华中路南北主干道在午高峰时段交通压力大。民警说,轨道交通施工、年关采购、规划路线未被充分利用,是交通压力大的三个原因。

目前,贵阳市公安交管局已印制3万份“轨道交通延安路站施工交通组织指引图”向社会发放,帮助车主选择绕行施工点路线。

镜头一:省府西路与公园

北路十字路口

时时值守掌控信号灯

昨日13时30分,记者在省府西路与公园北路十字路口看到,一个43秒的绿灯信号周期,省府西路的排行车辆并不能完全通过十字路口,结果排行的车辆给附近道路增添交通压力。现场疏导交通的孙警官见到这种情况,立即调整省府西路往飞山街方向信号灯,加长了绿灯时间5秒,在省府西路压力得到缓解后,才放行公园北路方向车辆。

“我们是根据道路交通情况来调整信号灯时长的,以减小交通压力。”孙警官说,省府西路与公园北路十字路口是疏解交通压力的主要路段,他们必须时时值守。

镜头二:喷水池十字路口

三重因素加大车流量

在喷水池十字路口,昨日出现欲误行延安中路的车辆有所反弹,现场三位民警、4位协管员只得疏散他们往中华中路绕行。

民警说,中午,中华中路到喷水池路口出现车多的情况并不稀奇,在以往看来,午高峰时间在13时30分至15时左右,中心城区车辆会出现增多的情况,但并不像昨天这么严重,主要原因是,轨道交通建设,新年前外地来贵阳购物的车辆较多,还有很多驾驶员不清楚绕行路线。“三种情况同时出现,午高峰反而成为疏导工作最困难的时段。”民警说,目前中心城区各个重要路口已增加了警力,及时进行路段情况汇报、疏导,确保车辆动起来。

镜头三:黔灵西路、黔灵东路

绕行道路未充分利用

14时,记者在黔灵东路、黔灵西路看到,该路段车流量很小,黔灵东路与中华北路十字路口、黔灵西路与合群路十字路口,一个信号灯通行时间,等待信号灯车辆可以全部通行完毕。记者发现,出现这种情况,与轨道交通北京路站施工前一周,北新区路“很清静”的情况相似,很多驾驶员并不知道这条绕行路线,特别是外地驾驶员,要了解绕行路线更是困难。记者李强

“开三停五”请您建言

该放宽,还是该收紧?交管部门就车主反映的问题进行回馈,并将收集市民建议

‘开三停五’会不会‘束缚’外地人来贵阳的脚步?”针对近来多位读者反映的问题,交管部门回应:“开三停五”初衷是防止本地车上外地牌,如果市民有什么好建议、好想法,他们将收集后请专家评议,再优化方案。

“‘开三停五’,我们外地车才来两天就得赶回去。”1月21日,王师傅开车带着儿子来贵阳办年货,准备带着他玩三天再回去,听说贵阳“开三停五”政策后,昨天他就赶回了铜仁,并表示该政策有点限制外来车辆,应该放宽些。

一位家在贵阳,长期在安顺上班的黄先生说,他是来贵阳做生意的外地人,使用的是外地号牌,把“开三停五”误解为8天内停5天就可以了,造成了2012年20多次违章,扣80多分。

针对读者反映的问题,贵阳市公安交管局相关负责人表示,在前期“交通大家谈,畅通你我他”中,有不少外地车主就这一政策提出了建议。该负责人说,“开三停五”主要是防止本地车上外地牌照逃避摇号、尾号限行政策。该规定明确,凡是外地号牌车进入市一环连续开3天后,需停5天,之后才能再次驶入一环线,否则将按违反禁令标志进行处罚。“开三停五”、摇号、尾号限行政策实施后,每天进入贵阳城区的车辆降了17—20左右。

目前,“交通大家谈,畅通你我他”活动仍在进行中,如市民对“开三停五”政策仍有好建议、好想法,也可通过本报96669新闻热线、贵阳交警信息网、交警热线122、贵阳交管局官方微博进行反映,市公安交管局将把大家建议收集,通过专家评议,形成最终优化方案。(本报记者李强)

《轨道交通延安路站开建后部分绕道路线“清闲”》相关参考资料:
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