来源时间为：2022-06-23
1号线三期7座车站全部封顶
工程进入附属结构施工阶段
6月23日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁1号线三期宝泉路站主体结构顺利封顶，标志着1号线三期7座车站全部封顶，工程进入附属结构施工阶段。
宝泉路站由中国水利水电第八工程局承建，车站位于彩虹二路与宝泉路交叉路口南侧，沿彩虹二路南向敷设，车站长度180.63米，宽度22.9米，底板埋深24.6米，为地下三层车站。车站周边环境复杂，建构筑物及管线众多，施工场地狭小，地下水位较高、施工降排水困难。为确保施工生产安全有序推进，参建各方优化施工组织，严控安全质量，加强信息化施工，不断提升现场管理和施工工序标准化水平，最终顺利完成车站主体结构施工任务。
西安地铁1号线三期西起秦都站，东至1号线二期沣河森林公园站，沿彩虹二路及世纪大道敷设，全长10.61公里，设车站7座。线路建成后，对加快西安咸阳一体化发展进程、统筹推进西安都市圈建设、促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。
目前，除全线所有车站主体结构封顶外，区间施工已完成95，正线铺轨及站后设备安装、装修等已全面进场施工。
西延高铁全线首座隧道顺利贯通
经312天的日夜奋战，6月23日，西延高铁任家台隧道顺利贯通，也是西延高铁全线首座贯通的隧道。
隧道位于陕西铜川宜君县境内，全长523.62米，于2021年8月15日开工建设，为黄土隧道，施工方采用超前钻探、地质雷达等措施确保隧道施工安全推进，按时完工。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。建成投用后，西安至延安的运行时间从现在2个半小时缩短至1小时左右。
原标题：《西安?咸阳、西安?延安更近了！地铁、高铁有最新进展→》
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