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延安出租车市场生乱象的哥一路拼来一路宰
2010年12月07日07:44
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本报延安讯（实习记者王翔）昨日，记者接到游客反映，在延安市区“打的”非常难，而且出租车司机沿途拼客、找理由拒载、不翻计价器随口要价等问题比比皆是。就此，记者昨日在延安市区进行了调查。
记者在延安市区南门坡挡了一辆出租车，此时出租车的计价器翻牌虽显示“空车”，但车内已经有两位乘客了。记者上车后司机又沿路拼了一位乘客，这样一来，陌生的四个人同乘一辆出租车，每个人的车费完全由司机根据路途的远近凭经验收取，路途中乘客上上下下，只要车上还有空位，司机就会沿途不停地拼客。
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记者随后又乘坐了几辆出租车，沿途拼客的情况大致相同。在与几位出租车司机交谈中记者了解到，延安市区的出租车司机绝大部分都是由车主雇用的，一般每个车都雇有两个司机，每天分早晚两班，除了车辆被扣、保养维修、不可抗力等因素之外，每班司机都要给车主交纳固定的230元班内利润，余下的归司机个人所有，如果班内司机没有跑够230元的班内利润，缺少的部分则要司机自己补贴。由此一来，拼客行为逐渐成了延安市区出租车行业的一种潜规则。有些司机则变本加厉，为了多拼几位乘客，专门挑单身客人拉，如果遇到路途偏远或路况不好地区的乘客，要么不打计价器和乘客直接口头商量价钱，要么直接找各种理由拒载。
记者电话联系了延安市城市客运管理办公室的有关负责人，据了解，延安市区现有出租车700辆，按延安市区的现有人口来算，现有出租车的运力是远远不够的，延安市区的道路承载力有限，最多能承载800辆出租车，这离合理的出租车人均运力还相差很远。运力的不足导致了很多市民打不到车，这两方面的矛盾也助推了出租车行业的不正之风，拼客和拒载的现象随即出现。拼客现象的出现使市民的人身安全问题充满了不确定性。
记者采访了几位延安市民，他们对出租车市场出现的问题十分关切。一位姓刘的市民表示，望有关部门能尽快解决此类问题，在加强城市道路的建设、提高城市道路承运能力的同时，科学、合理地规范城市出租车市场，给市民创造一个安全、便捷的出行环境。
